《GB/T1032-2012三相異步電動機(jī)試驗(yàn)方法》中電機(jī)效率的測試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對于支持調(diào)速的電機(jī)，其中常用的有A法（輸入-輸出法）、B法（測量輸入和輸出功率的損耗分析法）、E法（測量輸入功率的損耗分析法）。

    對于支持調(diào)速的電機(jī)，像變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等，就需要用電機(jī)效率MAP圖測試法。不同的試驗(yàn)方法適應(yīng)不同的異步電動機(jī)，不同試驗(yàn)方法準(zhǔn)確性也不一樣，下面重點(diǎn)介紹常用的A法、B法、E法、MAP圖法。

電機(jī)A法效率測試（輸入-輸出法）：

    A法的特點(diǎn)是由測得的輸出功率與輸入功率之比就可知電機(jī)的效率。此直觀效率值與測試時的介質(zhì)溫度值有關(guān)。為提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和便于分析比較，需用修正到基準(zhǔn)冷卻介質(zhì)溫度（25℃）的輸出功率和輸入功率，計算電機(jī)的效率。A法適用于不大于1KW的異步電動機(jī)，平時電機(jī)效率試驗(yàn)大多都是使用A法進(jìn)行的。

電機(jī)B法效率測試（測量輸入和輸出功率的損耗分析法）：

    B法屬于低不確定度測試方法，準(zhǔn)確度zui高。B法采用的是使用轉(zhuǎn)矩測量裝置（比如MPT1000），根據(jù)測試結(jié)果求取負(fù)載雜散耗損耗值，整個測試過程經(jīng)歷溫升試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)，較復(fù)雜。實(shí)現(xiàn)B法的關(guān)鍵是具備符合要求的輸出機(jī)械功率儀器、負(fù)載設(shè)備、及輸入測量儀表，像測量儀表的精度就要求都在0.2級以上。B法適用于不大于400KW的異步電動機(jī)，常用于電機(jī)的能效標(biāo)簽認(rèn)證測試。

電機(jī)E法效率測試（測量輸入功率的損耗分析法）：

    E法效率測試是通過測量定子輸入功率，從輸入功率中減去總損耗即為輸出功率?？倱p耗等于規(guī)定溫度下定子I^2 R損耗，規(guī)定溫度下轉(zhuǎn)子I^2 R損耗、鐵耗、風(fēng)磨耗及負(fù)載雜散損耗之和。E法不關(guān)注電機(jī)輸出的機(jī)械功率。E法適用于100KW以上的大功率異步電動機(jī)。

電機(jī)效率MAP圖測試法：

    MAP又叫轉(zhuǎn)速-扭矩-效率圖（示例見下圖1）。隨著技術(shù)發(fā)展，變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等支持調(diào)速的電機(jī)，其運(yùn)行工況不但取決于負(fù)載扭矩的大小，還取決于其自身控制的轉(zhuǎn)速。故對于支持主動控制的電機(jī)，在分析其性能時，要同時考慮負(fù)載和轉(zhuǎn)速控制的情況，往往需要繪制三維的坐標(biāo)分布圖。

    例如效率測試，就要做效率MAP圖的繪制，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、效率之間的三元函數(shù)關(guān)系分析，獲取電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速控制下，加載不同負(fù)載扭矩時的區(qū)分布情況。利用MAP圖可評估電機(jī)在各個工況下的效率特性分布圖，輔助用戶設(shè)計*的電機(jī)控制算法，讓電機(jī)運(yùn)行在工作點(diǎn)下。

MAP圖

    致遠(yuǎn)電子推出的MPT混合型電機(jī)測試系統(tǒng)全面支持上述的四種電機(jī)效率的測試方法，電氣參數(shù)測量精度高達(dá)0.01%；MAP圖測試可以自動化完成，不需要再利用MATLAB進(jìn)行繪制，縮短了測試的過程，提高測試效率，能夠幫助用戶在電機(jī)研發(fā)過程中、準(zhǔn)確的完成測試！